Die Sitz-Kegel-Garnitur des Drosselsystems AC-Trim verhindert auch bei hohen Differenzdrücken Kavitation und die damit einhergehenden Folgen wie Schallemission oder Durchflussbegrenzung. Das System kann in ein Standardventilgehäuse Typ 251 eingebaut werden und erlaubt es, bis zu vier Drosselscheiben in den Sitz zu integrieren. Sowohl der Sitz als auch der Parabolkegel haben eine außergewöhnliche Geometrie: Die am Kegel hinterdrehte Dichtkante sowie die hochgezogene Sitzdichtkante sorgen für intensive Verwirbelung hinter der Drosselstelle und Wirbelzonen fern von den Gehäusewänden. Mechanische Vibrationen werden durch den in Gehäuse und Sitz doppelt geführten Kegel vermieden.
