Gefahrgüter kraftvoll verpacken

Papiersäcke für gefährliche Stoffe

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26.08.2019 Für den Transport von Gefahrgüter stellt die Gesetzgebung hohe Anforderungen an die Verpackung. Papiersäcke ermöglichen aufgrund ihrer Reißfestigkeit und Stabilität Schutz und Kosteneffizienz.

Entscheider-Facts

  • Kraftsackpapier ist aufgrund seiner Reißfestigkeit auch für Gefahrgut geeignet.
  • Verschweißbare Ventile und spezielle Verklebungen sorgen für Staubdichtigkeit.
  • Spezielle Entlüftungssysteme tragen zudem zu schnellen Abfüllgeschwindigkeiten bei.

Paper bag with chemical fertilizer isolated on white. Gardening time

Papiersäcke sind für rieselfähige Schüttgüter der Klassen 2 und 3 erhältlich. Bild: New Africa – AdobeStock

Als Gefahrgut werden alle Materialen bezeichnet, die beim Transport für Mensch und Umwelt gefährlich werden können. Gefahrgüter sowie die dafür zugelassenen Verpackungen werden in drei verschiedene Verpackungsgruppen unterteilt: hohe, mittlere und geringe Gefahr. „Konkret sind das Stoffe, die entweder umwelt- oder gesundheitsschädlich, oxidierend, explosionsgefährdend, leicht giftig oder leicht ätzend sind“, erklärt Dag Kretschmer, Mitglied der Gemeinschaft Papiersack­industrie. Diese Stoffe sind verschiedenen Gefahrgutklassen zugeordnet: 1 bezeichnet explosive Stoffe, 4.1 entzündbare feste Stoffe, 5.1 entzündend wirkende Stoffe, 5.2 organische Peroxide, 6.1 giftige Stoffe, 8 ätzende Stoffe und 9 verschiedene gefährliche Stoffe. Sprengstoff, Flammschutzmittel, Industriewaschmittelpulver oder Zinkoxyd zählen dazu.

Schutz durch hohe Festigkeit

Papier als Verpackung für Gefahrgut – passt das überhaupt zusammen? „Sehr gut sogar“, sagt Kretschmer. „Das Kraftsackpapier wird aus frischen, langen Zellstofffasern hergestellt, die es extrem reißfest machen. Zudem ist es sehr dehnbar. Dadurch kann es Stöße und Stürze leicht abfangen. Man spricht von einem hohen Arbeitsaufnahmevermögen.“ Auch die Sackkonstruktion trägt zur Festigkeit des Sacks bei. Gefahrgut wird sowohl in Ventil- als auch in Kreuzboden- und Pinchsäcken verpackt. Es gibt Füllgewichte von 10 bis 50 kg. Ein typischer Papiersack für Gefahrgut fasst 25 kg und wird aus mindestens drei Lagen Kraftsackpapier gefertigt. Alle Gefahrgutsäcke müssen absolut staubdicht sein: Es darf kein Material herausrieseln. Dafür sorgen unter anderem verschweißbare Ventile und spezielle Verklebungen. Die meisten Gefahrgutsäcke müssen das Produkt zudem vor Feuchtigkeit von außen schützen oder feuchte Produkte transportieren können, ohne dass die Feuchtigkeit nach außen dringt. Hierfür können beschichtete Papierlagen oder Barrierefolien zwischen den Lagen zum Einsatz kommen. Handelt es sich um ein Füllgut, das feucht ist oder bei längerer Lagerung das Papier angreifen kann, wird die innere Papierlage beschichtet oder bei offenen Sacksystemen ein Folien-Innensack eingesetzt.

Der Materialeinsatz wurde über die Jahre, ohne Abstriche bei der Sicherheit zu machen, reduziert. Wo früher vier bis sechs Lagen Papier eingesetzt wurden, genügen nun drei bis vier Lagen. Spezielle Entlüftungssysteme tragen zudem zu schnellen Abfüllgeschwindigkeiten bei, was sich ebenfalls positiv auf die Kosten auswirkt. Papiersäcke lassen sich sehr gut stapeln, palettieren und transportieren. Sie können sicher verwendet, zu einem hohen Grad entleert und gut entsorgt werden. Zudem schützen sie das Gefahrgut vor Licht, Hitze und chemischen Reaktionen, die dadurch ausgelöst werden können. Der Papiersack bietet darüber hinaus gute Voraussetzungen für das Bedrucken, sodass die vorgeschriebenen Gefahrgut-Kennzeichnungen bis hin zu speziellen Angaben des Kunden prominent herausstechen. Nicht zuletzt werden Papiersäcke aus natürlichen, nachwachsenden Rohstoffen hergestellt.

Das Gefahrgut bestimmt den Sack

Für alle Stoffe, die als Gefahrgut gelten, legt ein Expertenkomitee der Vereinten Nationen vierstellige Stoffnummern fest, die sogenannten UN-Nummern. Anhand dieser Nummern ermittelt der Papiersackhersteller in einem Verzeichnis, welcher Verpackungsgruppe dieser Stoff zugeordnet ist und welche Vorschriften für Verpackung und Transport gelten. „Unsere Säcke müssen den entsprechenden Vorgaben der Gefahrgutverordnungen für den Transport auf Straße, Schiene, See und Binnenschifffahrt entsprechen“, erklärt Dag Kretschmer. „Zudem müssen sie die vorgeschriebenen Anforderungen an Festig- und Dehnbarkeit erfüllen und verschiedene Testverfahren bestehen. Das ist Voraussetzung für die Zulassung unserer Säcke als Gefahrgutverpackung.“ Amtlich zugelassene Gefahrgutverpackungen unterliegen einer erweiterten Produkthaftung: Von der Abfüllung über den Transport bis hin zur Lagerung haftet der Hersteller für seine Verpackung, für den Fall, dass aufgrund einer fehlerhaften Sackproduktion Gefahrstoff austritt.

In Deutschland ist das Bundesamt für Materialforschung und -prüfung (BAM) für die Zulassung zuständig. Als Grundlage dient ein spezielles Prüfverfahren, dem der Sack unterzogen werden muss. Darüber hinaus werden die Papiersackhersteller regelmäßig durch die BAM akkreditiert. Eine lückenlose Dokumentation stellt eine hohe Sicherheit und Rückverfolgbarkeit sicher. So werden bei jedem Auftrag alle zu verarbeitenden Papier- und Folienrollen sowie weitere Materialien aufgenommen. Obwohl bereits durch die Hersteller zertifiziert, beinhaltet das Zulassungsverfahren eine Prüfung des Papiers in Hinblick auf seine Reiß- und Bruchfestigkeit sowie seine Dehnbarkeit. Für die Fallprüfung werden Papiersackmuster aus der Produktion mit einem Ersatzfüllstoff gefüllt und aus 80 cm oder 1,20 m Höhe fallen gelassen. Der Sack muss zwei Stürze unbeschadet überstehen: auf die flache Seite und hochkant. Jeder zugelassene Gefahrgutsack erhält eine besondere UN-Prüfnummer, die über Inhalt und Verpackung informiert. Sie gibt unter anderem Auskunft über das Bruttogewicht der Verpackung, die Zulassungsstelle und -nummer sowie das Herstellungsjahr. Weitere vom Kunden vorgegebene Gefahrstoffsymbole beziehen sich ausschließlich auf das Füllgut und welche Art der Gefährdung von ihm ausgeht.

Gefährdungen auf der Spur

Ist ein Produkt nicht korrekt verpackt, verladen oder bestehen Zweifel an der UN-Kennzeichnung, wird dies polizeilich geahndet. „Aktuell führt die Autobahnpolizei vermehrt Kontrollen gegen Verstöße der Sicherung von Gefahrgutladungen und der Dichtigkeit der Säcke durch“, berichtet Dag Kretschmer. „Solche Verstöße sind überwiegend bei Gefahrgutverpackungen aus dem Ausland zu beobachten. Die deutsche Papiersackindustrie setzt sich für eine einwandfreie Qualität und höchstmögliche Sicherheit bei Verpackung und Transport von Gefahrgut ein.“

Staubfreie Abfüllung und Verpackung in Papiersäcke

 

 

Über den Autor

Stefanie Eversberg, Vital Relations, für die Gemeinschaft Papiersackindustrie
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