Flugasche-Aufbereitung für optimiertes Recycling

• Die qualifizierte Aufbereitung von Flugasche spart Entsorgungskosten und gewinnt wertvolle Rohstoffe zurück.
• Moderne Verfahren für diesen Prozess benötigen geeignete Filterlösungen.
• Bandfilter und Traggurtfilter ermöglichen effiziente Aufbereitung und flexible Anpassung an die jeweilige Anwendung.

Mindestens 50 Prozent der Haushaltsabfälle verwerten und den Rest als Energieressource in Müllverbrennungsanlagen nutzen – das ist aktuelles Ziel der EU. Auf dem Weg dorthin müssen sich Betreiber von Müllverbrennungsanlagen jedoch mit einigen Herausforderungen auseinandersetzen. Bei der Müllverbrennung entsteht mit Salzen und Schwermetallen belastete Asche, die als Sondermüll gilt und auf speziellen Deponien entsorgt werden muss. Dies ist mit langen Transportwegen und hohen Kosten verbunden. Dennoch lässt sich auch aus Flugasche ein Mehrwert schöpfen. Ökonomisch gesehen bietet sie zum Beispiel als Betonzusatzstoff die Möglichkeit, in Infrastrukturprojekten eingesetzt zu werden, traditionell ein Bereich mit besonders hohem Materialverbrauch. Und unter dem Gesichtspunkt der Nachhaltigkeit schont die Verwendung von Flugasche den Einsatz von natürlichen Ressourcen und reduziert den Energiebedarf – ein zunehmend wichtig werdender Aspekt.

Vestforbraending entwickelte unter dem Namen Halosep ein neuartiges Verfahren zur Behandlung von Flugasche in Zusammenarbeit mit dem schwedischen Recyclingkonzern Stena Recycling. Das Projekt mit der offiziellen Bezeichnung Life Halosep wird von der EU mit dem Finanzinstrument Life – einem Förderprogramm für Umweltschutzmaßnahmen – unterstützt. Schwermetalle und Salze können nun aus der Flugasche rückgewonnen werden. Das ermöglicht es, den Aschenrückstand, im Gegensatz zum Ausgangsmaterial, auf normalen Deponien für nicht gefährliche Abfälle zu lagern. Das Verfahren ist also in doppelter Hinsicht ein Gewinn: Es macht die Vermarktung von zurückgewonnenen Wertstoffen möglich und senkt die Kosten bei der Entsorgung. Seit 2021 unterstützen ein Traggurtfilter und ein Bandfilter von BHS-Sonthofen Process Technology den Recyclingprozess in der Pilotanlage von Vestforbraending in Kopenhagen.

Die Behandlung der bei der Müllverbrennung anfallenden Flugasche erfolgt in einem mehrschrittigen Prozess. Zuerst wird sie mit dem Waschwasser der Rauchgasreinigung versetzt, was zu einer Auslösung von Metallen und Salzen aus der Asche führt. Der Bandfilter filtriert dann die so entstehende Suspension. Nach einer weiteren Wäsche bleibt der verbleibende Feststoff als gereinigte Asche zurück. Das im ersten Schritt verwendete Prozesswasser wird weiter behandelt, um sowohl Salze als auch Metalle zurückzugewinnen. Nach dem Abscheiden des Salzwassers filtriert ein Traggurtfilter mit kontinuierlicher Vakuumfiltration die Suspension, die Metalle bleiben als Feststoff zurück. Nun kann das Prozesswasser in den Prozess zurückgeführt werden. „Salze und Schwermetalle sind hochkorrosiv. Eine robuste und korrosionsbeständige Bauweise war daher entscheidend bei diesem Projekt“, fasst Simone Ahlert, Technical Sales Manager bei BHS-Sonthofen Process Technology, die wesentlichen Verfahrensanforderungen zusammen. „BHS-Sonthofen verfügt über umfangreiche Erfahrung mit problematischen Ausgangsstoffen. Alle Maschinen lassen sich zudem im Vorfeld mit dem jeweiligen Material testen.“

Vorab-Versuche liefern Fakten
Jeder Prozess ist einzigartig. Daher sind alle Prozessparameter und Auslegungsgrundlagen für die Wahl der passenden Filtergröße individuell zu ermitteln. BHS führte deswegen Vor-Ort-Versuche im Labormaßstab direkt beim Anwender durch – mit genau dem Material, das beim finalen Prozess zum Einsatz kommt. „Bei einem kontinuierlichen Prozess ist ein konstanter Durchsatz entscheidend – die optimale Anpassung des eingesetzten Traggurtfilters sowie des Bandfilters an den Prozess konnte dank Laborversuchen schon im Vorfeld festgestellt werden. Die Integration in die Gesamtanlage kann so viel effizienter erfolgen, auch bei komplett neuen Verfahren wie Halosep – oder artverwandten Prozessen wie beispielsweise Fluwa“, erklärt Ahlert das Vorgehen.
Inzwischen werden 15.000 t/a Flugasche in der Anlage behandelt. Und Samuel Moore, Projektmanager bei Vestforbraending, zeigt sich überzeugt, den Prozess weiter optimieren zu können. „Bisher kann Flugasche nur als gefährlicher Abfall in einer Mine oder einem Berg abgelagert werden – mit weiten Transportwegen. Das Ziel des Halosep-Verfahrens ist es, die Belastung der Asche zu reduzieren und diese somit lokal deponieren zu können. Wenn das gelingt, prüfen wir die Möglichkeit, die Asche als Baumaterial zu verwenden.“

Powtech 2022, Halle 4A – 108